Pour les longs voyages sur route autant que de hors-route techniques, trouver une botte hybride relève souvent du compromis impossible. On cherche la protection d’une botte motocross, mais on exige aussi de pouvoir marcher et d’avoir du confort sur la grande route. C’est exactement sur cette mince ligne de concessions que se dressent à l’horizon les bottes SIDI Adventure 2. À travers la météo changeante, les terrains accidentés et techniques, voici notre bilan complet.
Design et conception bien étudiés
Visuellement, les bottes SIDI Adventure 2 annoncent bien ces vocations. Une botte à mi-chemin entre le confort et la rigidité. Le fabricant a délaissé le cuir traditionnel pour un revêtement en suède et microfibre. Avec des zones en plastique pour ajouter de la rigidité où ça compte. Résultat : on obtient une botte plus légère, qui ne se déforme pas avec le temps et qui demande un entretien minimal.
Pour attacher les bottes, SIDI utilise deux boucles micrométriques héritées du monde du motocross. Elles sont évidemment ajustables et remplaçables, en cas de bris à long terme. Pour la portion supérieure, un large rabat avec velcro vient s’assurer de bien s’ajuster au mollet tout en demeurant très confortable.
La protection des malléoles est idéale avec les renforts. Et on ne pourrait passer sous silence le système de pivot anti-torsion au niveau de la cheville. Ce dernier s’ajuste bien à la position du pilote sur sa moto. Tout en offrant une sécurité exemplaire.
Membrane 100 % Gore-Tex
Le grand point fort de cette botte réside dans sa membrane Gore-Tex 100 % imperméable. Je les ai testées sous des pluies battantes sur l’autoroute et même fait des traversées de cours d’eau en mode hors-route. Le verdict est que l’étanchéité est absolue. Les pieds restent au sec ! De plus, la membrane offre une bonne respirabilité et évite l’effet « sauna ».
En mode hors-route
Là où la majorité des bottes « aventures » ne sont que des bottes de route déguisées, SIDI marque des points… C’est certainement avec le système de pivot articulé à la cheville. Cette technologie offre une excellente rigidité latérale. Si la moto se couche sur votre jambe lors d’une chute, le mécanisme permet d’encaisser l’impact. Tout en empêchant la torsion de la cheville. Malgré tout, cela permet de conserver la souplesse nécessaire pour actionner les leviers de frein et des rapports de transmission.
Voici un tableau qui dresse en rafale, les points forts et certains qui pourraient être améliorés.
Points forts et améliorations souhaitées
Voici un tableau qui dresse en rafale, les points forts et certains qui pourraient être améliorés.
| Les points forts | Les améliorations souhaitées |
|---|---|
| La protection accrue de la cheville avec le système de pivot | La période de ‘’rodage’’ assez rigide. Ça demande un bon moment pour se sentir confortable et que la forme du pieds fasse sa place. |
| L’étanchéité et respirabilité irréprochables avec la membrane Gore-Tex | Le grincement du plastique au niveau du système de pivot quand on marche. Un peu de lubrifiant à base de silicone peut régler le tout. |
| Une véritable option de bottes hybrides pour la route et l’aventure | Dans une gamme de prix assez élevée. |
En conclusion
Si vous cherchez une botte qui offre le parfait compromis entre la rigidité d’une botte de motocross et le confort d’une botte de route… Les bottes SIDI Adventure 2 sont à considérer. Elles ne sont pas les bottes les moins chères du marché. En revanche, elles s’imposent comme un choix pour la personne qui veut rouler autant sur route qu’en dehors des sentiers battus.
Crédits photos: Vincent B.-Veilleux
