Un nouveau crossover de poids intermédiaire alliant le caractère V-twin, le confort de tournée et la polyvalence au quotidien
Barrie, ON – 23 septembre 2026 – Suzuki Canada Inc. est heureuse de présenter la toute nouvelle SV-7GX 2027, une moto crossover de poids intermédiaire qui combine la performance accessible et le caractère de la plateforme SV650 éprouvée de Suzuki avec le confort vertical, la polyvalence et la capacité axée sur la route d’une voiture crossover.
Développée pour élargir l’attrait de la gamme de motos intermédiaires de Suzuki, la SV-7GX réunit un moteur V-twin à 90 degrés de 645 cm³, une ergonomie verticale, un demi-capot protecteur, un pare-brise ajustable et un équipement de tourisme pratique dans un ensemble ajusté et accessible. Le résultat est une moto conçue pour être aussi à l’aise dans les trajets quotidiens, les routes sinueuses ou les longues balades de fin de semaine.
Le SV-7GX introduit également une technologie électronique moderne pour les pilotes sur la plateforme, incluant le contrôle des gaz ride-by-wire, le sélecteur de mode Suzuki Drive (SDMS), le système de contrôle de traction Suzuki (STCS), un système bidirectionnel de passage rapide et la connectivité Suzuki Ride Connect+ pour téléphone intelligent.
FAITS SAILLANTS
Le tout nouveau SV-7GX 2027 propose :
- Moteur V-twin à 90 degrés de 645 cm³ – délivre une puissance fluide et accessible, ainsi que l’impulsion et le caractère distinctifs associés à la série SV.
- Accélérateur ride-by-wire et électronique S.I.R.S. – offrent une réponse précise à l’accélérateur et permettent des modes de conduite sélectionnables, le contrôle de traction et un passage rapide bidirectionnel.
- Ergonomie transversale verticale – combine une position de conduite dominante avec une section médiane étroite et une hauteur de siège de 795 mm pour une confiance et une accessibilité au quotidien.
- Confort et protection axés sur le tourisme – incluent un pare-brise ajustable en trois positions, des jointures intégrées et des sièges remodelés pour le conducteur et le passager.
- Châssis léger à cadre en treillis – équilibre agilité entre maniabilité, stabilité et confort en ville, sur route et sur route de campagne.
- Roues de 17 pouces axées sur la route et pneus sport-touring – assurent une tenue de route réactive tout en assurant l’adhérence, la stabilité et la durabilité sur les longues distances.
- Écran TFT couleur de 4,2 pouces avec le nouveau Suzuki Ride Connect+ – fournit des informations de conduite, une navigation virage par virage, des notifications pour smartphones ainsi que des informations météo et de circulation.
- Équipement de tourisme pratique – inclut un porte-avions arrière intégré de série, de grandes rampes de maintien pour passagers et des dispositifs de fixation d’accessoires pour les longs trajets.
SV-7GX : UN NOUVEAU TYPE DE SV
La SV-7GX a été développée pour établir une nouvelle option dans la catégorie des crossovers de poids intermédiaire, alliant l’utilisation quotidienne d’une moto standard à la polyvalence et la présence d’une machine inspirée de l’aventure sportive. Construite autour de la plateforme V-twin SV650 de confiance et stylisée avec les proportions dynamiques de la GSX-S1000GX de Suzuki, la SV-7GX offre une expérience compacte et axée sur la route.
Sa configuration avant et arrière de 17 pouces vise à maintenir une tenue de route réactive et orientée vers la route, tandis que la position de conduite droite offre une vue dominante sur la route et une posture détendue. La combinaison est conçue pour convenir à un large éventail de motards, de ceux qui montent sur leur première moto de plus grande cylindrée aux conducteurs expérimentés à la recherche d’une machine agile et confortable.
PERFORMANCE & PUISSANCE
Au cœur de la SV-7GX se trouve le moteur V-twin de Suzuki, refroidi par liquide de 645 cm³, à 90 degrés DOHC, un moteur avec plus de 25 ans de développement et plus de 500 000 unités produites. Le moteur est reconnu pour sa large distribution de couple linéaire et son caractère distinctif de V-twin à combustion inégale, et a été affiné pour cette nouvelle application de crossover.
Pour la SV-7GX, le V-twin est jumelé à un nouveau système électronique d’accélérateur qui offre une réponse précise et progressive et permet les aides électroniques au pilote de Suzuki. Trois modes de conduite SDMS sélectionnables permettent au pilote d’adapter les caractéristiques de l’accélérateur selon les conditions de conduite et les préférences, tandis que le contrôle de traction STCS offre trois niveaux d’intervention plus OFF.
Une transmission à six vitesses est jumelée au système bidirectionnel Quick Shift de Suzuki, permettant des passages de vitesse montants et rétrogradés sans embrayage pour un fonctionnement plus fluide et une réduction de l’effort du pilote. Le démarrage facile Suzuki et l’assistance à bas régime contribuent en outre à une utilisation facile et confiante à basse vitesse.
CHÂSSIS, MANIABILITÉ ET CONTRÔLE
La SV-7GX utilise un cadre en treillis tubulaire en acier léger conçu pour équilibrer rigidité, stabilité et agilité. Le cadre conserve les proportions fines et la répartition équilibrée du poids associées à la plateforme SV, tandis que la géométrie et l’ergonomie révisées soutiennent la position de conduite verticale et la capacité de longue distance du crossover.
Une fourche avant télescopique de 41 mm offre 125 mm de débattement, tandis que le monoamortisseur arrière de type link offre 129 mm de débattement et un réglage de la précharge des ressorts en sept étapes. Les réglages de suspension sont conçus pour favoriser le confort tout en conservant le caractère de maniabilité précis de la plateforme SV.
Deux disques flottants avant de 290 mm avec étriers à quatre pistons et un disque arrière de 240 mm offrent des performances de freinage progressives, soutenues par l’ABS. De nouvelles roues en aluminium moulé à 10 branches sont équipées de pneus Pirelli Angel GT II sport-touring en tailles 120/70ZR17 avant et 160/60ZR17 arrière.
TECHNOLOGIE ET EXPÉRIENCE DU PILOTE
Le SV-7GX introduit la technologie Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) sur la plateforme SV. Le contrôle des gaz ride-by-wire fonctionne avec SDMS et STCS pour offrir aux passagers des niveaux sélectionnables de réponse des gaz et de gestion de la traction, tandis que le système bidirectionnel Quick Shift améliore encore le contrôle et la facilité d’utilisation.
Un écran TFT couleur de 4,2 pouces offre une interface claire pour les informations du véhicule et les réglages électroniques. Plusieurs configurations d’affichage permettent aux pilotes de prioriser les informations de performance, les données de tourisme ou la navigation, tandis qu’un capteur automatique de luminosité ajuste l’affichage selon les conditions de lumière ambiante.
L’intégration du téléphone intelligent Suzuki Ride Connect+ ajoute une navigation virage par tour et affiche certaines notifications de téléphones intelligents, y compris les appels et messages entrants, ainsi que les alertes météo et de circulation. Un port USB-C fournit une sortie 5V/3A pour alimenter des équipements électroniques compatibles.
DESIGN, CONFORT ET FONCTIONNALITÉ
La SV-7GX combine les proportions athlétiques d’une sportive avec la posture droite d’un crossover. Son capot avant s’inspire du design de la GSX-S1000GX, avec un projecteur à DEL compact à double fonction et des feux de position à DEL distinctifs qui créent une apparence nette et orientée vers l’avant.
La carrosserie développée en soufflerie est conçue pour offrir une protection efficace contre le vent tout en maintenant le profil fin de la moto. Un pare-brise ajustable à trois positions offre un réglage de hauteur de 50 mm, tandis que les jointures intégrées aident à dévier le vent et les débris provenant des mains du pilote.
La position de conduite verticale place le guidon plus près du pilote et les repose-pieds plus bas que sur la SV650. Les sièges du pilote et du passager bénéficient d’un rembourrage supplémentaire, tandis que la hauteur de 795 mm du siège maintient une portée relativement accessible jusqu’au sol. Un porte-bagages arrière moulé de série et de larges rampes d’appui ajoutent une fonctionnalité pratique pour le transport et le passager, avec des dispositions pour les bagages accessoires et une valise supérieure de 45 litres.
HÉRITAGE SUZUKI V-TWIN
Le SV-7GX perpétue le caractère du moteur V-twin à 90 degrés de longue date de Suzuki, introduit pour la première fois en 1999. Avec plus de deux décennies de développement et plus de 500 000 unités produites, le moteur est devenu un élément déterminant de la famille SV, combinant dimensions compactes, livraison linéaire du couple et une impulsion distinctive en V-twin.
EN RÉSUMÉ : CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Le SV-7GX 2027 est équipé de :
- Moteur V-twin DOHC à 90 degrés refroidi par liquide de 645 cm³
- Contrôle électronique de l’accélérateur par fil
- Sélecteur de modes de conduite Suzuki (SDMS) avec trois modes de conduite
- Système de contrôle de traction Suzuki (STCS) avec trois modes plus OFF
- Système de passage rapide bidirectionnel
- Système de démarrage facile Suzuki et assistance à bas régime
- Cadre en treillis tubulaire en acier léger
- Fourche avant télescopique de 41 mm avec une course de 125 mm
- Amortisseur arrière monoamortisseur de type link avec réglage de précharge en sept étapes et course de 129 mm
- Disques flottants avant doubles de 290 mm avec étriers à quatre pistons et ABS
- Roues en aluminium moulé de 17 pouces à 10 branches avec pneus Pirelli Angel GT II
- Écran TFT couleur de 4,2 pouces avec intégration au téléphone intelligent Suzuki Ride Connect+
- Pare-brise ajustable à trois positions et couvre-jointures intégrées
- 795 mm de hauteur de siège et sièges passager et passager remodelés
- Porte-avions arrière moulés de série avec de larges rampes d’appui pour passagers
- Éclairage DEL complet et prise USB-C
SPÉCIFICATIONS CLÉS
| Spécification | SV-7GX 2027 |
| Moteur | V-twin 4 temps, 2 cylindres, refroidi par liquide, DOHC 90° |
| Déplacement | 645 cm³ |
| Alésage × course | 81,0 mm × 62,6 mm |
| Taux de compression | 11.2:1 |
| Puissance maximale | 54 kW / 8 500 tr/min |
| Couple maximal | 64 Nm / 6 800 tr/min |
| Système de carburant | Injection de carburant |
| Transmission | Maillage constant à 6 vitesses |
| Suspension avant | Fourche télescopique de 41 mm, course de 125 mm |
| Suspension arrière | Amortisseur monoamortisseur de type liais, précharge réglable en 7 étapes, course de 129 mm |
| Freins avant | Disques flottants doubles de 290 mm, étriers à 4 pistons, ABS |
| Frein arrière | Disque 240 mm, ABS |
| Pneu avant | 120/70ZR17M/C (58W), sans tubes |
| Pneu arrière | 160/60ZR17M/C (69W), sans tubes |
| Capacité de carburant | 17,4 L |
| Hauteur du siège | 795 mm (31,3 po) |
| Garde au sol | 135 mm (5,3 po) |
| Empattement | 1 445 mm (56,9 po) |
| Poids à vide | 211 kg (465 lbs) |
COULEURS, DISPONIBILITÉ ET PRIX
La SV-7GX 2027 sera offerte en trois options de couleurs :
Bleu Triton Blanc Brillant / Métallique (BQJ), Greige Mate Nacré (Q2A) et Noir Éclatante (YVB) La SV-7GXV 2027 sera disponible en Blanc Brillant Pearl (YUH).
PDSF :
SV-7GXV : 9 999 $ CAD
SV-7GX : 10 299 $ CAD
Disponibilité :
Le SV-7GX 2027 sera disponible chez les concessionnaires Suzuki autorisés à travers le Canada à partir d’octobre 2026.
À PROPOS DE SUZUKI CANADA INC.
Suzuki Canada Inc., dont le siège social est situé à Barrie, en Ontario, a été fondée en 1973 par Suzuki Motor Corporation de Hamamatsu, au Japon. Aujourd’hui, Suzuki Canada offre aux consommateurs canadiens une gamme diversifiée de motos, de VTT et de moteurs hors-bord.
