Alors que le temps était frais et pluvieux, ma conjointe Genny, qui me suivait en solo sur son Can-Am Ryker, me narguait en me disant que j’avais les mains bien au chaud sur les poignées chauffantes de ma Super Ténéré. C’est vrai, elle n’a pas de poignées chauffantes sur son Ryker et nous avons pris la décision sur-le-champ d’en installer. Il ne manque que ça sur son bolide déjà bien garni.
La sélection des poignées chauffantes
Pour éviter tout problème et garantir une installation sans histoires, nous décidons d’installer des poignées chauffantes d’origine de Can-Am. On appelle donc chez le concessionnaire et, surprise, rien n’est disponible pour notre Ryker. Can-Am les offre seulement depuis 2022 et elles ne sont pas compatibles avec les Ryker antérieurs.
On doit donc se rabattre sur un kit universel after-market. Une lecture sur l’internet nous apprend que le Ryker a une particularité avec son guidon : le diamètre est de 7/8 de pouce à gauche et 1 pouce à droite. Bon à savoir!
On pensait être coincé avec cette situation, mais Koso a développé les Apollo spécialement conçues pour le Can-Am Ryker.
Description du produit
Les produits Koso jouissent d’une excellente réputation de qualité des matériaux et d’efficience de rendement. Lorsque l’on examine ces poignées, on constate que la finition est très proche d’un équipement d’origine (OEM), ce qui les distingue des kits universels.
On regarde aussi les bouts de poignées et oui! Celle de l’accélérateur a un diamètre de 25 mm et l’autre un diamètre de 22 mm. C’est vraiment adapté pour un Ryker et cela devrait faciliter l’installation (enfin, partiellement comme nous verrons plus loin).
Ainsi, grâce au bouton de commande intégré à la poignée gauche, l’intégration est vraiment excellente. Il n’y a aucun boîtier de commande externe fixé au guidon. Les fils sont très discrets et le résultat ressemble à un équipement installé en usine.
Chauffage, commandes et protection de la batterie
Facilement accessible du bout du pouce par les boutons poussoir, les Apollo offrent 5 niveaux de chauffage. Elles deviennent chaudes en moins de deux minutes. Selon des commentaires d’utilisateurs sur internet, le niveau maximal est suffisamment puissant pour rouler près du point de congélation avec de bons gants. Ainsi, les niveaux intermédiaires sont bien espacés.
Le système Koso possède une protection électronique contre la décharge. Si la tension de batterie devient trop faible, les poignées se coupent automatiquement. On évite ainsi de décharger complètement la batterie et de ne plus pouvoir démarrer. En laissant sciemment les poignées allumées, nous avons pu constater que le système de protection coupe l’alimentation dès que le voltage baisse de 0,1 volt. C’est une caractéristique que tous les kits économiques n’offrent pas.
La commande pour contrôler les poignées chauffantes consiste en un bouton poussoir qui se trouve sous le pouce gauche. Ce bouton intégré directement dans la poignée donne un aspect beaucoup plus haut de gamme que les contrôleurs externes. Il permet de sélectionner un des cinq niveaux de chaleur sans lâcher le guidon. Aussi, vous pouvez immédiatement voir le niveau choisi grâce aux DEL de couleur.
Les aléas de l’installation
Bien que ce kit soit précisément développé pour le Can-Am Ryker, nous avons rencontré quelques surprises lors de l’installation. Tout d’abord, en enlevant la poignée de caoutchouc de l’accélérateur, on constate que l’accélérateur est à commande électronique. Il est constitué d’un manchon de plastique qui est glissé par-dessus le tube de métal du guidon. Donc attention ici, le mécanisme de l’accélérateur peut être fragile et il faut éviter de le brusquer.
Le manchon de plastique a un embout en forme de champignon. Il faut donc l’enlever pour permettre à la poignée chauffante d’y glisser. En tentant de glisser la poignée chauffante, on constate rapidement que ça ne peut pas s’installer là. Il faudra réduire l’épaisseur du manchon de l’accélérateur. Nous démontons donc l’accélérateur et entreprenons de réduire l’épaisseur du tube de plastique sur une sableuse à ruban. Une fois la dimension ajustée, on remet tout en place. On place le câble électrique à la bonne place et on s’assure que la poignée tourne sans contrainte ni blocage.
Du côté gauche, la poignée prend place sans histoire en déployant une vigoureuse force des poignets. Par la suite, nous avons procédé aux connexions électriques de façon usuelle.
Un résultat final très sat
Une fois installées, les poignées chauffantes Koso Apollo assurent un chauffage puissant et facile à doser. L’apparence est soignée et semble sortir directement d’usine, ce qui est gratifiant car on ne dépare pas l’allure de notre véhicule avec une boite de commande vissée au guidon.
L’ensemble de poignées Apollo pour Ryker est le produit le plus adapté pour un Ryker pré-2022. C’est d’ailleurs pourquoi mon concessionnaire BRP me l’a recommandé quand j’avais appelé pour un kit Can-Am OEM. Il avait raison.
