Avec la gamme de systèmes électroniques la plus complète de l’histoire des motos Suzuki, une SV moderne conçue pour les motocyclistes débutants comme expérimentés et des prix réduits sur plusieurs modèles de retour.
Barrie (Ontario) – 4 novembre 2026 – Suzuki Canada Inc. est heureuse d’annoncer sa gamme de motos 2027, qui se distingue par l’arrivée de deux tout nouveaux modèles : les GSX-10R et SV-7S. Ces nouveaux modèles apportent une technologie de pointe et un caractère renouvelé aux catégories Sport et Rue de Suzuki. Ils viennent s’ajouter à une gamme de modèles de retour qui comprend des motos Sport, Rue, Aventure, double usage, des scooters ainsi que des motos hors route et de motocross.
La gamme 2027 propose également de nouvelles options de couleurs pour plusieurs modèles, ainsi que des prix de détail suggérés par le fabricant réduits sur certains modèles de retour. Cette gamme renouvelée offre ainsi aux motocyclistes canadiens plus de choix et une valeur ajoutée pour la nouvelle année-modèle.
NOUVEAUTÉ 2027 : GSX-10R
La toute nouvelle GSX-10R fait entrer les performances sportives de grosse cylindrée de Suzuki dans une nouvelle ère. Elle combine un moteur quatre cylindres en ligne perfectionné de 999 cm³, un châssis léger en aluminium, une suspension entièrement réglable et une vaste gamme de technologies électroniques destinées au motocycliste. Conçue pour offrir une expérience de conduite stimulante, de la route au circuit, la GSX-10R s’appuie sur l’héritage de course de Suzuki tout en alliant performances ciblées et facilité d’utilisation au quotidien.
Développé selon le concept « PLAISIR. SANS LIMITES. », le moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm³, à refroidissement liquide et à double arbre à cames en tête (DACT), reprend l’ADN d’une machine qui a remporté de nombreuses victoires en course. Il continue d’évoluer grâce à l’intégration de technologies reposant sur une architecture de base et une expertise accumulées au fil de décennies de développement de la GSX-R. Les améliorations apportées au moteur ainsi qu’à ses systèmes d’admission et d’échappement visent à renforcer davantage sa fiabilité tout en préservant le caractère puissant et réactif du moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm³ à refroidissement liquide et à DACT. Le moteur développe une puissance annoncée de 112 kW (152 PS) à 11 000 tr/min et un couple de 106 Nm à 9 250 tr/min.
TECHNOLOGIES ÉLECTRONIQUES DE POINTE POUR LE MOTOCYCLISTE
La GSX-10R propose la gamme la plus complète de systèmes de commande électroniques de l’histoire des motos Suzuki. Le Système de conduite intelligente Suzuki (S.I.R.S.) regroupe un ensemble complet de systèmes électroniques avancés d’assistance au pilote, conçus pour aider à gérer la puissance, l’antipatinage, le freinage et la stabilité dans diverses conditions de conduite. Au cœur de ce système se trouve le système amélioré SDMS-α, qui permet aux motocyclistes de sélectionner les caractéristiques de puissance du moteur en fonction de leurs préférences et des conditions de conduite.
Deux ajouts notables sont les nouveaux systèmes Suzuki de contrôle de glisse et de maintien du freinage. Le système de contrôle de glisse surveille les mouvements latéraux dans les virages et fonctionne de concert avec le Système antipatinage Suzuki (STCS) pour aider à maîtriser une glissade grâce à une intervention mesurée, favorisant ainsi des virages et des sorties de virage prévisibles. Le système de maintien du freinage est conçu pour maintenir la pression sur le frein arrière pendant environ 30 secondes après l’arrêt complet de la moto, afin d’aider à prévenir tout mouvement involontaire lors du redémarrage sur une pente ascendante, sur une surface plane ou dans une descente.
L’ensemble électronique comprend également le système d’accélérateur à commande électronique, le Système antipatinage Suzuki (STCS), le limiteur de levée de la roue avant, le contrôle du couple en virage, le système de commande du frein moteur, le système de contrôle de départ, le système de freinage Motion Track avec ABS en virage et le système de changement de vitesse rapide (Quick Shift) bidirectionnel. Ensemble, ces technologies sont conçues pour renforcer la confiance du motocycliste tout en préservant le lien direct et le contrôle attendus d’une moto sport haute performance.
CHÂSSIS, SUSPENSION ET FREINAGE
Un cadre en aluminium à double longeron constitue la base de la GSX-10R. Il offre un équilibre entre rigidité et légèreté afin d’assurer une maniabilité agile et une excellente stabilité. La position de conduite est conçue pour adopter une posture sportive inclinée vers l’avant, avec une ergonomie favorisant les mouvements et le contrôle du pilote. Un angle d’inclinaison maximal de 53 degrés et des composants de châssis révisés renforcent davantage les capacités de la moto sur circuit.
La suspension est entièrement réglable à l’avant comme à l’arrière. La fourche avant inversée KYB de 43 mm permet de régler la précharge des ressorts ainsi que l’amortissement en compression et en détente. La suspension arrière à biellettes, nouvellement conçue, permet quant à elle de régler la précharge des ressorts et l’amortissement en détente, ainsi que l’amortissement en compression à haute et à basse vitesse de façon indépendante. Ces réglages permettent au pilote d’adapter la suspension à la conduite sur circuit, sur route ou aux longs trajets.
Un maître-cylindre de frein avant à montage radial et des disques de frein spécialement développés sont conçus pour offrir une réponse progressive et une puissance de freinage élevée. Les pneus Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S23, dont un pneu arrière de 190/55ZR17, sont montés sur des roues légères en aluminium coulé à six rayons afin d’assurer une excellente adhérence, une stabilité accrue et une maniabilité réactive.
DESIGN, ÉQUIPEMENT ET INTERFACE PILOTE
Le style de la GSX-10R reprend l’ADN visuel de la famille GSX-R dans une version moderne aux lignes acérées. Des ailettes orientées vers l’avant sont intégrées au carénage avant, contribuant au profil agressif de la moto tout en favorisant la gestion du flux d’air et la génération d’appui aérodynamique afin de réduire le soulèvement de la roue avant à l’accélération. Le design rend également hommage à l’héritage du moteur de 999 cm³ grâce à une silhouette compacte et fonctionnelle.
L’écran d’instrumentation TFT couleur affiche les informations du véhicule et permet d’accéder aux réglages électroniques grâce à une interface intuitive au guidon. La connectivité pour téléphone intelligent Suzuki Ride Connect+ ajoute des fonctions de navigation et l’affichage de certaines informations du téléphone, tandis qu’un port USB de type C offre une connexion d’alimentation pratique. La GSX-10R est également équipée d’un réservoir de carburant de 18 litres et d’une hauteur de selle de 810 mm.
La GSX-10R sera offerte au Canada à l’été 2027, en trois combinaisons de couleurs :
- Bleu Perle Brilliant / Argent Mystique Métallique
- Rouge Pulse nacré / Gris Foncé
- Gris Galaxy métallisé / Noir Lustré Scintillant
NOUVEAUTÉ 2027 : SV-7S
La toute nouvelle SV-7S propose une interprétation moderne de la formule SV très appréciée de Suzuki dans la catégorie des motos de route de moyenne cylindrée sans carénage. S’appuyant sur les performances accessibles, les proportions élancées et le caractère distinctif qui ont fait la renommée de la SV650, la SV-7S associe le moteur bicylindre en V à 90 degrés de 645 cm³ éprouvé de Suzuki à une nouvelle génération de systèmes électroniques d’aide au pilote, à la connectivité pour téléphone intelligent et à un style renouvelé.
Développée autour du concept « Facile à conduire, difficile à oublier », la SV-7S est conçue pour plaire à un large éventail de motocyclistes. Sa puissance souple et progressive ainsi que son ergonomie conviviale aident les nouveaux pilotes à gagner en confiance, tandis que les pulsations distinctives du moteur bicylindre en V, la maniabilité réactive et les capacités électroniques accrues offrent également de nombreuses possibilités aux motocyclistes plus expérimentés.
UN CARACTÈRE BICYLINDRE EN V ÉPROUVÉ, UNE MAÎTRISE MODERNE
Au cœur de la SV-7S se trouve le moteur bicylindre en V à 90 degrés de 645 cm³, à refroidissement liquide et à double arbre à cames en tête (DACT) de Suzuki. Introduit pour la première fois en 1999, ce moteur a été perfectionné au fil de plus de 25 ans de développement. Avec plus de 500 000 unités produites, ce groupe motopropulseur compact est reconnu pour son couple généreux et linéaire, sa réponse souple et son caractère distinctif. Pour la SV-7S, le moteur a été mis à jour afin de fonctionner avec un nouveau système d’accélérateur électronique à commande par câble, offrant une réponse précise et progressive et permettant l’intégration des systèmes électroniques d’aide au pilote de Suzuki.
Le Système de conduite intelligent Suzuki (S.I.R.S.) comprend le sélecteur de modes de conduite Suzuki (SDMS), qui propose trois modes de distribution de la puissance, ainsi que le Système antipatinage Suzuki (STCS), qui offre trois niveaux d’intervention et un mode désactivé. Le système de changement de vitesse rapide (Quick Shift) bidirectionnel permet de monter et de descendre les rapports sans utiliser l’embrayage, pour des changements de vitesse plus fluides et un effort réduit de la part du pilote. Les systèmes Suzuki Easy Start et Low RPM Assist contribuent également à faciliter le démarrage et à assurer un fonctionnement plus fluide à basse vitesse.
CONFORT AU QUOTIDIEN ET TECHNOLOGIE CONNECTÉE
La SV-7S repose sur un cadre treillis tubulaire en acier conçu pour offrir un équilibre entre rigidité, proportions élancées et maniabilité prévisible. Une fourche avant télescopique de 41 mm offre un débattement de 125 mm, tandis que l’amortisseur arrière à biellettes permet un réglage de la précharge des ressorts sur sept positions et offre un débattement de la roue arrière de 129 mm. Les deux disques avant de 290 mm avec étriers à quatre pistons et le disque arrière de 240 mm assurent un freinage performant, appuyé par le système ABS. Une position de conduite droite et détendue, une partie centrale étroite et une hauteur de selle de 785 mm facilitent l’accès au sol et rendent la moto pratique au quotidien. Le réservoir de carburant de 14 litres préserve le profil élancé de la plateforme SV, tandis que la suspension est réglée pour offrir un équilibre entre maniabilité réactive et confort sur les routes urbaines et lors des longs trajets.
La SV-7S est équipée d’un éclairage entièrement à DEL, notamment d’un phare rond monobloc distinctif qui allie une inspiration classique à un éclairage moderne. L’écran TFT couleur de 4,2 pouces affiche les informations du véhicule et les réglages électroniques, tandis que l’intégration pour téléphone intelligent Suzuki Ride Connect+ prend en charge la navigation virage par virage ainsi que certaines notifications d’appels, de messages, de calendrier, de météo et de circulation.
La SV-7S sera offerte au Canada au printemps 2027, dans une seule combinaison de couleurs :
- Bleu profond Suzuki nacre
LA GAMME DE MOTOS 2027 DE RETOUR
La gamme de motos Suzuki 2027 continue d’offrir un vaste choix aux motocyclistes, des motos sport haute performance et des modèles de route polyvalents aux motos d’aventure et de tourisme, double usage, scooters et modèles hors route. Plusieurs modèles de retour proposent également de nouvelles options de couleur pour 2027.
Le segment SPORTS voit le retour des Hayabusa et Hayabusa Special Edition, ainsi que des GSX-R750 et GSX-R600. La Hayabusa est offerte en Bleu Réfléchissant Métallique, tandis que la Hayabusa Special Edition est proposée en Blanc Perle Brillant / Gris Oort métallisé. Les GSX-R750 et GSX-R600 sont offertes dans de nouvelles couleurs: Rouge Lustré Éclatant et Noir mat métallisé.
La gamme ROUTIÈRES revient avec les GSX-S1000A, GSX-S1000GT et GSX-S1000GT+, GSX-S1000GX et GSX-S1000GX+, ainsi que les GSX-8S, GSX-8R, GSX-8T et GSX-8TT. Les nouvelles options de couleur comprennent le Blanc Perle Brillant pour les GSX-S1000GT et GT+, Blanc Perle Brillant / Bleu Triton Métallique pour la GSX-S1000GX, de nouvelles couleurs Noir mat métallisé et Orange Flambé Lustré vitrifié pour la GSX-8T, ainsi que le Rouge Lustré Éclatant pour la GSX-8TT. La DR-Z4SM est également de retour, maintenant offerte en Gris Foncé.
Le segment AVENTURE voit le retour des V-Strom 1050 et V-Strom 1050DE, ainsi que des V-Strom 800, V-Strom 800 Touring, V-Strom 800DE et V-Strom 800DE Adventure. La V-Strom 1050 reçoit une nouvelle couleur Grège mat nacré pour 2027, tandis que les autres modèles conservent leurs choix de couleurs actuels.
La catégorie DOUBLE USAGE comprend toujours les DR650SE et DR-Z4S. Les deux modèles reçoivent de nouvelles options de couleur pour 2027, notamment Noir uni et Jaune Champion / Noir uni.
Le Burgman 400 rejoint la gamme SCOOTER de Suzuki dans une nouvelle couleur Bleu réfléchissant métallique.
La gamme HORS ROUTE de Suzuki comprend toujours les DR-Z125 et DR-Z125L, qui reviennent toutes deux en Jaune Champion. La gamme MOTOCROSS est menée par les RM-Z450 et RM-Z250, qui reviennent également en Jaune Champion.
PRIX 2027
Suzuki Canada a réduit les prix de plusieurs modèles de retour pour 2027, les réductions les plus importantes approchant les 1 000 $ par rapport à l’année-modèle précédente. Parmi les ajustements notables figurent les GSX-8R, GSX-8S, GSX-8T et GSX-8TT, ainsi que certains modèles V-Strom et DR-Z. Tous les renseignements sur les prix des modèles sont disponibles sur Suzuki.ca.
À PROPOS DE SUZUKI CANADA INC.
Établie à Barrie, en Ontario, Suzuki Canada Inc. a été fondée en 1973 par Suzuki Motor Corporation, située à Hamamatsu, au Japon. Aujourd’hui, Suzuki Canada offre aux consommateurs canadiens une gamme diversifiée de motos, de VTT et de moteurs hors-bord.
