Quand on parle de moto, l’imaginaire collectif évoque la liberté, le vent dans le visage, la route qui défile… et parfois une addition salée à l’automne. En 2026, cette douce liberté passe encore par une étape obligatoire: l’immatriculation de votre fidèle monture à deux roues auprès de la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ). Mais combien ça coûte vraiment? On vous explique tout.
Une grille tarifaire qui prend en compte votre expérience
La première chose à comprendre est que le coût de l’immatriculation n’est pas fixe pour tous. Au Québec, la SAAQ a mis en place en 2024, effectif en 2025, un système basé non seulement sur la cylindrée de la moto, mais aussi, et c’est là que ça devient intéressant, sur votre expérience de conduite. Plus vous avez d’années au compteur, moins vous payez (théoriquement, selon les points d’inaptitude au permis. Mais ça, c’est un autre débat.)
125 cm³ ou moins: les petites cylindrées
Pour les motos de 125 cm³ ou moins, souvent choisies par les néo-motards ou ceux qui veulent une monture urbaine agile, les frais d’immatriculation en 2026 se déclinent ainsi :
- Moins de 3 ans d’expérience: 452,34 $.
- De 3 à moins de 5 ans: 330,80 $.
- 5 ans ou plus: 261,19 $
Ces sommes incluent la contribution d’assurance, la taxe, les droits et les frais administratifs. Autant dire que pour une petite moto, même si la facture peut sembler raisonnable, elle peut faire mal au portefeuille quand elle arrive juste après l’achat de votre premier casque full-face aux couleurs flamboyantes.
126 cm³ à 400 cm³: les motos intermédiaires
Passons à la cylindrée intermédiaire, très populaire chez les riders polyvalents :
- Moins de 3 ans d’expérience: 809,69 $.
- 3 à moins de 5 ans d’expérience: 573,80 $
- 5 ans ou plus: 438,68 $
On voit ici une progression sensible : pour les nouveaux venus, l’addition dépasse souvent les 800 $, une somme qui peut surprendre pour une moto « intermédiaire ».
La logique de SAAQ est de lier le coût au risque : moins vous avez d’expérience, statistiquement plus vous êtes à risque… et donc, vous payez plus.
401 cm³ et plus: la zone la plus populaire
Ici, on entre dans la cour des grandes cylindrées. Les chiffres parlent d’eux-mêmes :
- Moins de 3 ans d’expérience: 1 150,38 $
- 3 à moins de 5 ans: 805,46 $
- 5 ans ou plus: 607,90 $
Ce sont des chiffres qui peuvent faire hausser un sourcil (voire deux), surtout pour les nouveaux motards avec des machines puissantes.
Pour ceux qui n’ont pas encore 3 ans d’expérience, ça peut ressembler à un premier test… de votre tolérance à la douleur fiscale. On comprend pourquoi certains motards chevronnés murmurent parfois « profite, petit, tu vas payer ton école de pilotage deux fois cette année ! »
Les motos à « haut risque »: jackpot ou gouffre?
La SAAQ reconnaît une catégorie particulière pour les motos dites à haut risque, souvent les sportives radicales ou les machines avec des données statistiques d’accidents plus élevées. Là, on passe à une autre planète :
- Moins de 3 ans: 3 342,78 $
- 3 à moins de 5 ans: 2 296,26 $
- 5 ans ou plus: 1 696,83 $
Oui, vous avez bien lu. Pour un sportbike flamboyant piloté par un néophyte, l’immatriculation coûte littéralement le prix d’un billet d’avion pour une virée en Australie pour une dizaine de jours (et peut-être plus).
On plaisante souvent que si votre moto est considérée « à haut risque », c’est peut-être moins votre pilotage que votre compte en banque qui va faire un burn-out.
Et les motos à trois roues?
Bonne nouvelle pour les amateurs de ce type : les motos à trois roues paient nettement moins, autour de 308,45 $ en 2026. Elles constituent une catégorie souvent moins coûteuse, sans doute parce que les statistiques de la SAAQ disent que trois roues = moins de réclamations. Bizarrement, l’expérience n’entre pas en jeu dans cette catégorie.
Voici un tableau qui résume bien le coût pour 2026 :
En résumé: la liberté a un prix.
Au final, si la moto rime avec liberté, elle rime aussi, en 2026, avec une grille de coûts d’immatriculation qui varie considérablement selon :
- la cylindrée de la moto,
- votre expérience de conduite,
- et parfois… votre courage face au portefeuille.
La bonne nouvelle ? Plus vous roulez longtemps et proprement, moins vous payez à long terme. La mauvaise ? Votre première plaque peut vous rappeler que la liberté s’échange parfois contre des dollars. Mais au fond, si l’on ne compte que les sensations et les histoires à raconter… ça vaut chaque dollar (même quand ça pique un peu).
(Source SAAQ)
